厦大博士张兴祥福建自贸区要打好闽台牌开辟海丝之路

belonged

机制活要依靠顶层设计。福建自贸区建设要利用对台地利，打好闽台牌，加强对台融合。厦门大学劳动经济研究中心副主任、厦门大学经济学院经济学系副教授张兴祥博士表示，福建对外要开辟海丝之路，大力发展蓝色经济，重新恢复宋元时代的辉煌。

厦门大学经济学院经济学系副教授张兴祥博士

福建省自贸区推进工作领导小组组长是福建省委书记尤权，12月30日领导小组召开第一次全体会议，全面启动自贸区工作。张兴祥表示，福建沿海适合发展临港经济和服务产业，福建自贸区平潭片白癜风治疗专科医院区重点建设自由港和国际旅游岛，厦门片区重点发展东南国际航运中心、两岸区域性金融服务中心和两岸贸易中心，福州片区重点建设发展先进性制造业基地、海洋经济实验区和与之配套的金融等现代服务业，这个定位跟他此前的研究切合。

福建是从上海到广州的南北枢纽，这有点像台湾在国际上的枢纽地位，福建除了自身的地理特点要发展特色农业外，对外要恢复历史上的海丝荣光。张兴祥说，21世纪被誉为海洋的世纪，海洋经济成为新一轮区域经济发展角逐的热点，而作为海洋经济的重要组成部分，港口经济的作用日益凸显，要特别关注港城互动关系问题。

福建省拥有丰富的海岸线资源和港口资源，海岸线长度、深水码头等位列全国之首。他说，长期以来，福建省的港口优势并没有得到充分发挥，2013年中国港口货物吞吐量前十强并没有福建省港口的身影。

福建省港口地理区位存在薄弱环节。张兴祥认为，福州港港区较为分散，港口结白癜风治疗最便宜的医院构不合理，不利于形成集装箱作业集中和高效的运营模式。厦门港主要的问题是经济腹地不足，局限于福建省和粤东、赣南地区，港区辐射范围受到一定的肘制。港口对城市发展的推动作用不显著。

一般说来，港口是城市发展的基础和动力，城市是港口发展的载体和支撑，理想的状况是二者之间互相依存、互相促进、互动发展。但福建港口规模、投入、产出未达到最优水平。基于这方面的研究，张兴祥说，从对2005-2012年福州港、厦门港、泉州港三大港口的效率进行总体评价上看，三大港口大部分年份生产规模和产出结构未能达到最优水平。其中，福州港综合效率、纯技术效率较低，且纯技术效率水平显著小于规模效率水平，主要原因是港口物流信息系统大部分处于封闭状态，利用效率低。而2011年整合后，福州港生产潜力未得到充分发掘，内部管理技术不到位，出现投入冗余、产出不足的情况。泉州港综合效率、规模效率的值也较小，其生产白癜风专科哪里好规模和投入、产出不相匹配，也存在投入冗余问题。相比之下，厦门港的综合效率水平、纯技术效率水平、规模效率以及效率指数都显著高于福州港和泉州港，但并非所有的年份都达到理想状态，一些结构要素也需要调整。

他建议促进福建省港城互动发展要注重港口规划与城市规划的协调，增强港口经济与城市经济的关联效应。通过港口产业的前向关联效应和后向关联效应，如仓储、运输、物流、加工、贸易、金融、保险、代理、信息以及口岸相关服务业的发展，形成对城市经济的辐射带动作用，为城市提供更多的就业和经济发展机会。

充分发挥港口的集聚和配置资源、调节城市产业结构的功能。张兴祥接着建议道，福建三大港口均为我国南北航线的重要枢纽和对台三通的主要口岸，具有利用外部资源发展本地区经济的独特优势。因此要把港口作为资源配置的重要平台，拓宽港口的外部联结，特别是同港澳台的联结，促使各种资源和要素向港口周边地区集中白癜风专业医院，集聚的效果便是形成相关的产业链，从而有利于促进城市产业结构的优化升级，发挥港口经济作为城市经济发展增长极的作用。

除了以上两点外，他还提出要有效拓宽港口建设的融资渠道，推进港口适度超前发展。福建港口群之间要明确发展战略定位和分工，实行错位的差异化发展，促进港口之间的学习交流，而港口内部要练好内功，提高港口作业效率，避免资源浪费。（林长生）

学者简介：张兴祥，厦门大学劳动经济研究中心副主任，厦门大学经济学院经济学系副教授、博士，2012-2013年美国康奈尔大学访问学者，《厦门大学学报》（哲社版）、《中国经济问题》匿名审稿专家。迄今已在《政治学研究》、《经济学动态》、《国外社会科学》、《北京大学教育评论》、《厦门大学学报》（哲社版）、《税务研究》等国内学术期刊发表40多篇论文，其中CSSCI来源期刊近30篇，多篇论文被《新华文摘》、《新华日报》、人大复印资料论点摘编或全文转载，个人担任副主编出版4部著作，4项研究成果获福建省、厦门市社会科学优秀成果奖。