一段历史的回忆

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建国初期大兴安岭林业生产是啥状况，你知道吗？
我是在1951年在内蒙的的阿尔山林区参加工作的，哪年只有17岁。在大兴安岭工作调转过了几个林业局，一直工作到60岁退休。一辈子是在林区度过的。林业生产和林区的生活的发展变化回想起来历历在目。就说说建国初期这段吧。
刚解放时的东北林区，都是在日本鬼子侵占东北以后，无代价捋夺战败国的森林资源而留下的烂摊子开始生产的。建国后国家于1950年的5月政务院颁布《关于全国林业工作指示》：“公有林（包括国有林）应由中央人民政府林垦部或中央委托之各级林业机构经营采伐，统筹供应公私用材，其他任何机关、部队、学校或企业，不得借任何理由，自行采伐”才开始实行森林统一经营管理。
我参加工作的阿尔山林业局，当时还叫林矿局，因为还兼管一个二龙锁口煤矿。后来改为林务分局。所属的基层都叫作业所。那时我就被分配在苏呼河作业所工作。生产作业还没有多少固定生产工人。每年的农历九月初九开山的时候，到附近农村招幕身强力壮的劳动力，回来组成工铺，开始准备作业。工铺的名称全是以队长的名字命名。如张××铺，李××铺。工铺里只设队长和管账先生两人，队长除了负总责，主要管生产、技术。先生分管工铺的后勤生活。所以先生不仅是记账员还是伙食管理员和售货员等一堆的事。产品验收归产品验收员，也就是检尺员。检尺员是由作业所派出的。业务归属作业所的统计员领导。
生产工序当时也很落后。采伐使用弯把锯和大肚子锯。采伐工造完材由人工用肩杠、掐钩将原木集中成小山楞，也叫吊卯。然后使用牛马倒挂子集材，运到中间楞场。归楞完全是使用肩杠、把门、掐钩，小木头四个人抬，大木头八个人抬。一副扛分拉头杠的、二档子还有耍龙的。集材的牲畜是工人按牲畜的等级租用林务局的，也可以用自己的。高山脚处采用串坡的办法集材。后来还有冰沟集材。运材主要是采用冰道马爬犁。两匹马拉的冰爬犁能装载3-4米之多的木材，经过几十里的路程运到中间楞场。然后有的地方利用流送方式、有的利用日本留下的窄轨铁路，使用平车运材方式。将木材运到能装大火车的贮木场。整个生产过程的每道工序十分原始笨拙。我还记得当时为了让工人掌握各工序的要领，从事林业的工人都要学会一首歌，歌词我还记得前面的几句：“砍树楂子莫要高，造材莫扔大树稍，牛马运材修好道，距离远近要记牢……”
由于生产受季节性制约，到了春天积雪融化了。每年农历的三月十六冬季生产结束了。这时工人就要全部下山回家了。一冬天的劳务是一次性结账，这时工铺的先生和作业所的业务人员忙的不可开交。要按单价、距离、计算产量。还得结算牛马租金、借贷、伙食、牲畜饲料等等。当时人们把这一段叫作清算“人吃马草料”的阶段。有的人逗笑说：“人吃马草料”那马吃啥？马就得吃“槽子糕”了。
春暖积雪融化，河道开始跑涎流水。由于大兴安岭林区的河道窄，不适应放排而采用赶羊流送办法。这时又开始招募鲜族人和水性好的人组成流送队，从事流送作业。分几道水坝憋水、开闸放水的方法，把一冬天生产的木材流送到贮木场。
１９５３年林业部决定把林务分局改为森林工业局，直接领导由作业所改称的伐木场、中间楞场、贮木场、森铁处，实现了生产上的集中管理，森林工业局成为真正的独立核算的木材生产企业。随之也开始了木材生产和集材机械化进程。放下弯把锯和"大肚子锯"，开始试用苏联制造的友谊牌油锯伐木。集材也放弃了牛马套子，开始使用从苏联引进的克特-１２集材拖拉机集材。取消了流送作业。采取森林铁路和汽车公路运材，运原木也改为运原条。山上装车和贮木场卸车及装大火车全部使用绞盘机。结束了林业生产的手工作业的落后局面。
　　1958年2月1 1日 第一届全国人民代表大会第五次会议通过，将森林工业部和林业部合并为林业部。从此森林工业局同森林经营局合并为林业局。

                                                               
                                                       
                                               
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